Łańcuch kotwiczny | Gwarancja posprzedażowa

Zrozumienie mechaniki łańcucha kotwicznego jest kluczem do docenienia jego roli w operacjach kotwiczenia. Po upuszczeniu kotwicy łańcuch wypłaca się, pozwalając kotwicy osiąść na dnie morskim. Gdy statek porusza się do tyłu, łańcuch stopniowo się rozciąga, tworząc sieć trakcyjną - poziomą krzywą ukształtowaną przez ciężar i napięcie łańcucha. Sieć trakcyjna działa jak amortyzator, rozkładając siły wywierane na kotwicę i zmniejszając obciążenie zarówno kotwicy, jak i statku.

Właściwa konserwacja i pielęgnacja są niezbędne, aby zapewnić długowieczność i niezawodność łańcucha kotwicznego. Regularne przeglądy są niezbędne do zidentyfikowania wszelkich oznak zużycia, korozji lub uszkodzeń. Łańcuch powinien być oczyszczony, nasmarowany i zabezpieczony przed korozją, aby złagodzić skutki surowego środowiska morskiego.

Oprócz oględzin przeprowadzane są regularne testy naprężenia i pomiary w celu oceny wytrzymałości i integralności łańcucha. Wszelkie uszkodzone lub zużyte ogniwa muszą zostać niezwłocznie naprawione lub wymienione, aby utrzymać wydajność łańcucha. Właściwe przechowywanie i obchodzenie się z kotwą w schowku na łańcuch ma również kluczowe znaczenie dla zapobiegania splątaniu lub przeszkodom podczas rozkładania lub wyjmowania kotwicy.

Ten Łańcuch kotwiczny Składa się z wielu ogniw łańcucha, a rozmiar wyrażony jest w średnicy łańcucha (mm). W zależności od tego, czy w środku pierścienia łańcucha znajduje się rozpórka, dzieli się ją na łańcuch kotwiczny z gwoździami i łańcuch kotwiczny bez gwoździ. Łańcuchy kotwiczne mogą być wytwarzane przez kucie, odlewanie i spawanie.

Morski łańcuch kotwiczny składa się z kilku "sekcji" (szekli), każda sekcja ma długość 25,0-27,5 metra, a sekcje są połączone ogniwami łańcucha lub szeklami. Po podniesieniu kotwicy łańcuch jest przechowywany w bakistrze na łańcuch na dziobie. Specyfikacje łańcucha kotwicznego są określane zgodnie z normą budowy statku.

Łańcuchy kotwiczne są przechowywane w bakistyce łańcuchowej umieszczonej głęboko w kadłubie statku. Są to wentylowane obudowy, które służą do przechowywania kotwicy, gdy nie jest używana, oraz do przechowywania pozostałej długości łańcucha kotwicznego, gdy jest on rozłożony. Inżynierowie i personel mogą uzyskać do niego dostęp w celu przeprowadzenia rutynowych kontroli lub długoterminowej konserwacji.

Ogólnie rzecz biorąc, podłoga szafki łańcuchowej jest wzmocniona, dzięki czemu może wytrzymać dodatkowy ciężar metalowego pręta. Aby wyciągnąć łańcuch z szafki, na pokładzie ustawia się parami szereg wytrzymałych silników i przekładni.