anchor chain | Price Quote

Łańcuch kotwiczny | Oferta cenowa

Gatunek stali Łańcuch kotwiczny używany do produkcji łańcucha kotwicznego dzieli się na trzy gatunki: M1, M2 i M3 do spawania elektrycznego oraz dwa gatunki do łańcucha kotwicznego ze staliwa, M2 i M3. Dodać A (np. AM2) przed odpowiednim kodem, aby wskazać łańcuch zębaty, i B, aby wskazać łańcuch bez sworznia (z dwoma poziomami BM1 i BM2). Im wyższy gatunek stali, tym większa wytrzymałość na rozciąganie. Stal łańcucha kotwicznego klasy AM1 jest stalą zabitą, stal łańcucha kotwicznego klasy AM2, AM3 jest stalą w pełni zabitą i drobnoziarnistą. W przypadku tego samego statku, jeśli używana jest stal o wysokiej wytrzymałości, rozmiar ogniwa łańcucha można odpowiednio zmniejszyć.

Uzyskaj wycenę

Filozofia biznesu

Firma zawsze przestrzegała "jakości" przetrwania, reputacji, jako wiodącej filozofii biznesowej, ma doskonały zespół inżynierów, doskonały sprzęt produkcyjny i obsługę posprzedażną.

Serwis posprzedażowy i pomoc techniczna

Obsługa posprzedażna i pomoc techniczna: firma zapewnia obsługę posprzedażną i pomoc techniczną zgodnie z wymaganiami i potrzebami klientów z odpowiedzią w ciągu 24 godzin.

Spersonalizowana obsługa

Zapewnienie jakości, rozsądne ceny, kraj pochodzenia usług, doświadczony personel techniczny, doskonała wydajność produktu.

Skład

Istnieją zapasy awaryjne dla regularnych rozmiarów od zawsze. Ma to na celu zaoszczędzenie czasu.

about us

Mamy najlepsze rozwiązania dla Twojego biznesu

Shandong Lisheng Machinery Co., Ltd. jest przedsiębiorstwem nowej generacji dedykowanym branży sprzętowej. Znajduje się w mieście Jining w prowincji Shandong, rodzinnym mieście Konfucjusza i Mencjusza. Firma jest profesjonalnym przedsiębiorstwem wspierającym sprzęt integrujący projektowanie, badania i rozwój, produkcję i sprzedaż. Głównymi produktami są łańcuchy, liny stalowe i ich akcesoria: szekle, sprzączki obrotowe, klipsy, pierścienie, karabińczyki i inne odkuwki i odlewy oraz przyjmują rysunki i próbki do obróbki.

Dowiedz się więcej

Szafka do przechowywania łańcucha kotwicznego

Łańcuchy kotwiczne są przechowywane w bakistyce łańcuchowej umieszczonej głęboko w kadłubie statku. Są to wentylowane obudowy, które służą do przechowywania kotwicy, gdy nie jest używana, oraz do przechowywania pozostałej długości łańcucha kotwicznego, gdy jest on rozłożony. Inżynierowie i personel mogą uzyskać do niego dostęp w celu przeprowadzenia rutynowych kontroli lub długoterminowej konserwacji.

Ogólnie rzecz biorąc, podłoga szafki łańcuchowej jest wzmocniona, dzięki czemu może wytrzymać dodatkowy ciężar metalowego pręta. Aby wyciągnąć łańcuch z szafki, na pokładzie ustawia się parami szereg wytrzymałych silników i przekładni.

Znaczenie niezawodnego łańcucha kotwicznego

Łańcuch kotwiczny statku odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu stabilności i bezpieczeństwa statku w stanie spoczynku. Niezawodny łańcuch kotwiczny zapewnia niezbędną wytrzymałość i wsparcie, aby wytrzymać siły wywierane przez wiatr, fale i prądy. Działa jako istotne ogniwo między statkiem a kotwicą, przenosząc siłę trzymania kotwicy, aby zapewnić bezpieczeństwo statku.

Aby zapewnić niezawodność łańcucha kotwicznego, musi on być wykonany z wysokiej jakości stali i zaprojektowany tak, aby wytrzymać trudne warunki morskie. Rozmiar i waga łańcucha są określane na podstawie wielkości i wymagań statku, przy czym większe statki zazwyczaj wymagają grubszych i cięższych łańcuchów. Regularna konserwacja i przeglądy mają kluczowe znaczenie dla zidentyfikowania wszelkich oznak zużycia, korozji lub uszkodzeń, które mogłyby zagrozić integralności łańcucha. Stawiając na pierwszym miejscu niezawodność łańcucha kotwicznego, statki mogą pewnie kotwiczyć i utrzymywać swoją pozycję nawet w trudnych warunkach.

Układ schowków łańcucha kotwicznego

Oczywiste jest, że Łańcuch kotwiczny odgrywa istotną rolę w połączeniu z kotwicą. Ponieważ jednak nowoczesne kotwy są wykonane z metalu lub liny, są one narażone na problemy związane ze zużyciem, takie jak rdzewienie lub otarcia.

Rozwiązaniem jest ciągłe monitorowanie pręta kotwicznego za każdym razem, gdy jest on wciągany z powrotem na statek.

W tym celu należy dokonać specjalnych ustaleń dotyczących przechowywania, tak aby wędka była bezpiecznie trzymana z dala od substancji i aby można było łatwo uzyskać do niej dostęp w celu konserwacji lub wypłacenia za pomocą kotwicy.

W jaki sposób łańcuch kotwiczny określa długość?

Długość Łańcuch kotwiczny jest zwykle określany przez głębokość wody i wielkość statku. W płytkiej wodzie może wystarczyć krótszy łańcuch kotwiczny, podczas gdy na głębszej wodzie może być potrzebny dłuższy łańcuch. Łańcuch można również regulować, dodając lub usuwając ogniwa w zależności od potrzeb, aby dopasować go do określonych warunków kotwienia.

Oprócz utrzymywania statku w miejscu, łańcuch kotwiczny pomaga również amortyzować wstrząsy fal i inne siły, które mogą działać na statek. Działa jako bufor między kotwicą a statkiem, pomagając zmniejszyć obciążenie obu elementów. Jest to szczególnie ważne na wzburzonym morzu, gdzie siły działające na statek mogą być bardzo duże.

Opinie użytkowników

Co mówią o nas użytkownicy

Jestem bardzo zadowolony z produktu najwyższej jakości, szybkiej reakcji i uwagi zapewnionej przez tego sprzedawcę i firmę, dziękuję!

Christophera Andersona

Quikly wysyłanie, bardzo dobra komunikacja, wszystko jest w porządku, bez problemu.

Ashley Thomas

Bardzo dobra jakość, szybka i bezpieczna przesyłka, nic do poprawy

Daniela Jacksona

Świetny sprzedawca! Zawsze online i pomocny. Szybka dostawa, bardzo dobre i bezpieczne pakowanie.

Jennifer Biała
Często zadawane pytania

Masz pytania?

Wyposażenie kotwiczne statku składa się z kotwicy, łańcucha kotwicznego i windy kotwicznej. Wyposażenie kotwiczące zgodnie z wymaganiami niniejszej Umowy jest przeznaczone do czasowego cumowania statku w porcie lub obszarze osłoniętym, gdy statek oczekuje na nabrzeże, pływy itp.

Określenie, jak długa powinna być kotwica, jest tak proste, jak pomnożenie najgłębszej wody, w której spodziewasz się zakotwiczyć, przez 8. Jeśli chodzi o rozmiar liny, ogólna zasada to 1/8 cala średnicy liny na każde 9 stóp długości łodzi.

Jego głównym celem jest zapewnienie statkom i łodziom mechanizmu do utrzymywania swojej pozycji zarówno podczas operacji cumowania i cumowania w portach, jak i dla dużych instalacji morskich, takich jak półzanurzalne platformy wiertnicze, aby pozostawały nieruchome nad złożem ropy naftowej.

Skontaktuj się z nami

Nie wahaj się z nami skontaktować

Wysyłanie wiadomości. Czekaj...